这些“百万富翁的玩具”，世界上的超豪华超级游艇，也能永续经营吗?这似乎是一个矛盾的术语。然而，至少有一些游艇制造商正试图朝这个方向迈进，将奢华的设计与创新的推进系统相结合。
众所周知，海上运输业与航空业一样是最难脱碳的行业之一。虽然正在努力开发可以显着减少船舶二氧化碳排放的替代技术，但世界上最富有的人继续乘坐足球场大小的超级游艇，燃烧大量燃料。
将这些游艇变成更可持续的版本可能是一个可能的解决方案，特别是考虑到绿色推进技术发展如此之快的事实。这种趋势似乎正在增长，今年的摩纳哥游艇展证明了这一点。摩纳哥最大的全球首映式是一艘碰巧使用柴油发电的超级游艇。
308 英尺(94 米)长的 Viva超级游艇来自荷兰豪华造船厂 Feadship 的设计目的是将环境影响降至最低，这要归功于拥有雄心勃勃的目标的船东。尽管这艘新定制游艇比他之前的 Feadship 型号短了近 105 英尺(32 米)，但它也同样环保。
据造船厂称，这是通过实施高度先进的混合动力推进系统实现的。虽然该公司尚未公布有关该系统功能的更多细节，但它应该能让 Viva 以 12 节的速度在柴油电力驱动下巡航。在雄伟的游艇的船身也被改造为更高效，更需要电力来行程更短。
这些可持续的功能被整合到一艘游艇中，保持其豪华、顶级人物。Viva 由 Studio De Voogt 和 Azure 设计，震撼了巨大的玻璃结构。三层玻璃上层建筑环绕着 Viva 的甲板，与游艇的珍珠白制服相得益彰。
不幸的是，荷兰造船厂也没有提供 Viva 内部的一瞥，但我们可以想象它的豪华内饰。由 Peter Marino Architects 设计，拥有宽敞、开放的空间，体现了海滨别墅风格，线条简洁，与生态友好理念相协调。
这艘华丽的 308 英尺超级游艇可能成为未来豪华游艇系列中的第一艘，同时也致力于减少对环境的影响。
