俗话说，天塌下来有高个子顶着，雾霾大了有矮个子吸着。近期，有研究就证明了这一说法的科学性，个子矮的人由于与地面距离较近，受到空气污染的危害也越大，尤其是汽车尾气的污染。
长得高有什么好处？除了能看得远，还能享受更清新的空气！如今，这并非是一个段子。
近，英国《每日电讯报》刊登一项研究称，个子矮的人受到的空气污染危害更大。因为海拔越低，空气中有害物质的浓度越高；个子越矮，距离汽车尾气等地表污染源也越近。
以汽车尾气为例。随着经济的快速发展，汽车保有量的大幅增长，汽车尾气是城市空气污染的重要贡献者。相比其他排放源，汽车尾气中不仅有颗粒污染物的“原料”，也有造成大气氧化性增强的“催化剂”，是导致细颗粒物、臭氧污染、光化学烟雾污染的重要原因。
同时，由于含有大量的固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物、铅及硫氧化合物等有害物质，且大多集中在离地面1.5m左右，汽车尾气犹如一个“隐形杀手”，正威胁着越来越多人的生命健康。
鉴于其对人体健康以及生态环境安全的种种威胁，汽车尾气被纳入大气防治的重要攻坚对象。从《大气污染防治行动计划》提出进一步提升机动车污染排放控制能力，到《打赢蓝天保卫战三年行动计划》明确强化移动污染源治理、加快油品质量升级，汽车尾气治理步伐更加快速。
值得注意的是，随着蓝天保卫战再升级，如今的汽车尾气就像“过街的老鼠”。全国各地不断完善政策标准，出台了“一揽子”防治措施，致力于、多角度管控机动车尾气排放。
那么，作为打赢蓝天保卫战的重要战场之一，该如何遏制汽车尾气污染，缓解矮个子的“受害焦虑”？又该如何改善空气质量、提升蓝天幸福感？中国环保在线认为，在政策标准均完善的情况下，可以根据“源头控制、过程监管、末端治理”的原则，逐步进行治理。
首先，源头控制，即切断汽车尾气的污染源，控制机动车保有量。中研普华研究员许俊龙曾接受媒体采访时表示，可借鉴国内外控制汽车快速增长的经验和教训，再结合我国具体实际情况，控制汽车总量，尤其是柴油货车的数量。
当然，汽车行驶中之所以会产生那么多尾气污染，燃油的质量和燃烧技术也是重要因素。因此，我们建议，可以使用清洁燃油，提升发动机燃烧技术和尾气催化转化技术，安装尾气净化装置。
其次，过程监管，即加强机动车生产、使用、淘汰等全过程环境监管。在生产环节，保证机动车达标后进入市场。使用中，建立“天地车人”一体化的监控体系，打击超标排放，淘汰老旧高污染车辆，推广使用新能源汽车。
后，末端治理环节则侧重于对机动车已排放出的尾气进行治理。目前，我国治理汽车尾气常用的技术是尿素溶液喷射技术、CSR催化技术和贵金属催化器等，但仍存不足之处。因而，业内建议，应加快对汽车尾气污染源解析，研发兼具环境效益和经济效益的技术。
