虫洞求雨是澳洲求雨师的一项“独门绝技”，通过对未来天气进行干预来实现的。据这位“大神”介绍，他从上个世纪90年代就开始研究干预天气的科学，能将“未来”天气和“现在”的天气进行置换。
更甚的是，利用时空隧道搭建的桥不仅可以改变天气，还可以用较少的能源缓解未来可能出现的恶劣天气问题。
OMG，天气也实现提前消费啦？
“大神”，咱能不能商量一下，将秋冬的天气和春夏环境质量好一点的天气掉一下包？
“大神”莫慌，还有问题，这天气只是换了状态吗？气温变不变呐？是不是一年四季都可以是春天啦？
情况吧是这样的。秋冬来临，空气质量相对其他季节会严重很多，在近年来环保的持续推进中，大气污染治理是其中的一个重点。尤其是今年，据说秋冬大气污染综合治理形势严峻啦，这下可不好治理了。
严峻在哪呀？主要有两个方面。一是受“厄尔尼诺现象”的影响，今年秋冬季北方风速小、气温偏高、冷空气活动少，可能出现雾霾持续时间长、覆盖范围广的情况，我国将迎来暖冬。
雾霾持续时间长了、范围广了，这就让本就治理困难的大气污染防治“难上加难”。PM2.5是大气污染的一个主要因子，而在秋冬季，PM2.5的平均浓度会是其他季节的2倍左右。据了解，这一“牛鼻子”的来源众多，包括工业源、交通源、扬尘油烟和采暖等生活各个方面。
生态环境部相关负责人表示，大气污染治理提倡“标本兼治”，其中“本”在很大程度上是指结构调整。还别说，在从工业源、交通源等方面治理秋冬季大气时真是这样。
“调整产业结构”、“调整运输结构”......经常能在各种方案、指南中看到。为了解决工业生产对秋冬大气污染的影响，要加快重污染行业淘汰产能、关停高炉和焦炉等，建设绿色清洁企业集群，整治“散乱污”企业，深入推进按证排污，实施钢铁、火电等行业超低排放，对工业炉窑大气污染、VOCs等提升治理能力，再配合差异化限停产手段，别提有多复杂了。
船舶、机动车其中所排放的主要大气污染物是PM2.5和氮氧化物。如今车是越来越多，无论是外出旅行还是运输物料，没车不行。为了缓解秋冬大气污染，我国要求加快推进铁路专线建设、提升铁路水路运货量，淘汰老旧车船、鼓励购买使用新能源车，从车和油入手、降低机动车排放污染物的浓度。
针对道路扬尘、建筑工地扬尘和餐饮油烟等排放范围广、治理难的大气污染来源，各地也纷纷出台了相对应的解决办法，并加大了惩罚力度。采暖过程中排放污染物也是秋冬季大气污染严重的一个重要原因，推进清洁取暖，整治散煤，多举并措，联防联控实现对大气环境的治理。
一个个举措，精细化管控下越来越严格，终究是说着容易，但真正实施起来，真的是——难。
其他的不说，如果能将秋冬天气和春夏天气掉个包，至少能减少采暖期治理的麻烦不是。
而且今年是蓝天保卫战三年计划的攻坚之年，秋冬大气污染治理的效果直接关系到明年收官的成果，治理的压力也骤增。
“大神”您看呐，从治理的背景、举措和压力上，哪一个不难。
提前消费过钱，这提前消费“天气”，也想着尝个新鲜。
