图为位于南京市长江南岸的梅钢码头。 朱飞摄
上海梅山钢铁股份有限公司（以下简称梅钢）是宝山钢铁股份有限公司的四大生产基地之一。梅钢的运输码头，是万里长江江苏段第一座大型工业码头。
为贯彻落实“共抓大保护，不搞大开发”的指示精神，江苏省南京沿江各段启动生态修复，梅钢也率先行动起来，一个“水清岸绿景美”的绿色生态工业长廊，伫立在长江之滨。
全年少从长江取水46万吨
严控工业排水 吨钢耗新水直线下降
梅钢严控工业排水，持续开展厂区排口规范治理，梳理、封堵厂区不明雨水沟排口；严格把控码头污水无组织排放，进一步完善区域排水水系，确保初期雨水、场地冲洗水有效收集和污水不入江；通过实施排水及水污染治理改造，显著改善污水排放水质指标，坚决不让污水排放影响沿线长江水质。
此外，梅钢强化码头与船舶运输管理，对码头区域生活污水进行收集，并在原料码头设置提升泵，集中打回公司内部生活污水处理厂处理。
梅钢充分利用回收废水替代自来水的使用，降低自来水的消耗量。通过多种途径降低用水损耗，吨钢耗新水直线下降，2019年为2.85立方米/吨，处于行业领先水平，全年少从长江取水46万吨。
把固废纳入主体生产组织管理
推进固废产品化工作，固废不出厂率提高到93%
钢铁生产过程中产生的固体废物一直是一个行业难题。大多数同类企业固废回收加工利用业务自成体系，与钢铁主体生产关联度小。梅钢反其道而行之，把固废管理作为生产过程纳入到主体生产组织管理，以项目化管理模式推进固废减量化、资源化，月度推进、季度报告，针对固废产生处理存在的难题，提炼出脱硫灰源头减量、高炉一次灰、混合渣粉返生产利用等15个推进项目，使生产组织和固废管理高度融合，有力地促进了源头减量、返生产利用工作。
梅钢着眼治本，推进固废返生产利用及产品化工作，大力推进固废源头减量，坚持固化少渣冶炼和脱硫扒渣技术，减少固废产生量。强化内部消纳处置固废工作，加大内部消纳的可行方案研究，扩大高温炉窑消纳处置固废品种与数量。
推进钢渣固废产品企业标准建设，开展产品标准编制与评审，拓宽固废利用渠道。推进固废产品化认证，启动烧结烟气脱硫灰、高炉二次灰等固废企业标准编制，大力提升固废不出厂率。
通过固废源头减量、提高产品化利用等途径，最大限度实现固废资源化，破解固废围江的弊病与难题。梅钢固废不出厂率由2017年的69%提高到2019年的93%。2020年3月11日，梅钢起草的《水泥铁质校正原料用钢渣》通过国标立项，填补了国内这一产品标准的空白。
梅钢完善固废评价指标体系，建立固废返生产利用率、固废不出厂率和工序资源综合利用率两级考核体系。每年针对固废管理开展专项监察行动，查找各环节问题、漏洞并做好督促整改，确保固废危废处理全流程受控。2019年公司内部消纳处置固废3.18万吨。
探索建设“半封闭智慧环保料场”
采用管、控、治一体化 料场区域PM10降低80%以上
原料码头的环境保护问题，是全球性行业难题。2019年四季度，梅钢启动原料码头“智慧化环保料场改造”设计，探索建设“半封闭智慧环保料场”，有效融合行业首创的“减少尘源、降低风速、控制风场、凝降风尘”等多种技术，将生产过程产生的无组织扬尘实现动态跟踪捕集，采用管、控、治一体化平台支撑下的数据，料场区域PM10降低80%以上，实现环境空气质量优于城区。
2019年，梅钢倾力打造“滨江蓝带、滨江运输带、滨江风光带、物料传输绿带、外延形象带”，项目建成后将实现公司码头沿江侧环境整体提档升级，提升梅钢码头长江岸线绿色生态质量，实现厂区景观优于城区的目标。项目已于今年上半年启动实施，预计2021年建成投用。
