氢能，被认为是21世纪最具发展潜力的清洁能源。其来源多样，可实现终端零排放，环保，应用广泛。氢燃料汽车是氢能利用的重点方向之一。截至今年8月，氢燃料电池汽车全球总销量约为1.12万辆，而去年8月氢燃料电池汽车全球总销量为5900辆，同比增长91.7%。但是，氢燃料电池汽车的发展不仅是技术问题，还取决于整个供应链的支撑，尤其是制氢、储运、加氢站等上游基础设施。
加氢站作为氢能产业下游应用发展的重要基础设施，是各国建设和布局的重点。截至2020年底，全球共有553座加氢站投运，全年新增加氢站107座。从区域分布来看，亚洲和欧洲是全球加氢站建设最为活跃的地区。截至2020年底，亚洲拥有最多的加氢站，共有275座加氢站，占全球总数的50%;其次是欧洲，拥有200座加氢站，占比36%;北美仅有75座加氢站，占比14%。目前，世界上一般有两种类型的加氢站，大型公共加氢站和小型自制加氢站。
小型加氢站适用于加氢需求迫切或氢气需求量较小的客户。这种加氢站维护安装方便，安全性高，方便用户使用。埃格斯特姆集团开发的CUBE系列一体式加氢器，在35MPa或70MPa压力下加氢只需接水电连接，安全、方便、可靠。
大型加氢站通常适用于公共交通和大规模加氢。这种加氢站虽然产氢较多，但占地面积大，安装维护复杂。目前，埃格设计的500KG/天集装箱式加氢站克服了以往加氢站占地面积大、安装维护复杂的问题。该产品与传统加氢站相比，具有占地面积更小、安装维护简单、投资成本低、安全性和自动化水平更高等特点。该站的日加油能力为500KG(12小时)。整个系统包括一个 40 英尺的集装箱(集成歧管、压缩机、分配器以及安全和控制装置)，氢气地面储存器(200KG@43.8MPa)，压缩式冷却水机冷水机(用于压缩机)和用于氢气冷却的低温冷水机。加油压力35MPa，TK16和TK25双喷嘴。
加氢站的建设和普及将决定氢燃料电池汽车的商业化进程。车辆的运行依赖于加氢基础设施。如果没有加氢站或加氢站容量不足，车辆的运营和推广将困难重重。
